业界倡洪水桥合併物流用地

    图：香港物流协会会长陈镜治早前出席论坛时表示，多层式仓库适合洪水桥发展


    政府锐意在洪水桥新发展区建造“智慧型物流园”，物流业界贊成建议，认同高增值物流适合香港发展，但指出当局构思规划兴建多层式物流大厦的地皮，每幅面积切割太细。香港物流协会已向政府反建议，希望将细碎的地皮合併成六公顷一幅，增加经济规模。规划署表示，正就洪水桥新发展区第三阶段公众谘询收集所得意见，进行技术评估。


    在洪水桥最新规划中，有37公顷土地指定作高增值现代物流设施用途，新发展区北面亦会预留24公顷作港口后勤、贮物及工场用途。香港物流协会早前就洪水桥新发展区规划及工程研究，向物流业界进行调查的结果显示，业界普遍希望政府参与洪水桥发展项目提供直接或间接的协助，以及需求偏向大型物流仓库。


    货仓需求持续上升


    香港物流协会会长陈镜治表示，市区工厦不少已转型为办公室，导致货仓供应下降，但市场对货仓需求持续上升，故业界需要新式物流园。对于洪水桥物流园计划，协会认为，当局目前规划建议用以兴建多层式物流大厦的地皮，每幅面积只有两公顷，太过细碎，协会反建议由现时划分“六块地”，合併为“两块地”，每幅面积增至六公顷，即是佔37公顷高增值现代物流设施用途土地内的12公顷。


    陈镜治解释，将来新建的多层式物流大厦，最适合的模式是可让车辆直达每楼层的仓库，因为洪水桥强调发展高增值物流，高增值货品一般比较昂贵，而且佔用空间不多，如果将货品在地面卸货，再运送到各楼层的仓库，可能增加损坏风险。而让货车直达每层仓库卸货，可减低货品损坏的风险。


    协会认为，多层式物流大厦的地皮面积若只有两公顷，兴建大厦及连接各层的行车道之后，可用的大楼实用面积，将降至一半以下。扩大地块面积后，两幅地各兴建一幢多层式物流大厦，底层可用作汽车维修场、工场或可供埋叠五层货柜的埋场，应付业界需求。高层可作办公室、认证中心等用途，中层则可作货仓用途，存放高价值商品。


    增面积提高实用率


    规划署回应称，洪水桥新发展区内预留的37公顷物流用途土地，当中有13幅面积不一的地块，希望可满足物流业界的不同需求。在洪水桥新发展区第三阶段公众谘询期间，当局收到业界反映，希望增加物流用地地块的面积，以提高实用率。当局现正考虑第三阶段谘询收集到的意见，并进行各项详细技术评估，完善“建议发展大纲图”。当局亦会研究各项合适的实施安排，以搬迁部分受影响的棕地作业。