资本与物流的结合，走下去会是什么样？

物流，虽然是国民经济的重要支撑部分，在日常生活中也越来越成为不可或缺的角色，但不可否认，它一直被很多人诟病，原因何在？因为“散小乱”，因为“傻大黑粗”。很多物流人草根出身白手起家，凭着一腔热血和打不起的小强精神，突出重围，开辟了自己的一方天地，拉到了自己的合作伙伴，获得了融资，赚取了自己人生的第一桶金，成为了很多物流人的榜样。资本进入物流市场，加速市场重新洗牌，物流生意再也不是简单的“货·人”交易。随着物流与互联网、数字化等的融合，资金、信息、平台等环环相扣紧密相连，逐步形成物流行业的供应链体系。行业发展瞬息万变，资本的入场，让物流行业炙手可热，加剧了行业的竞争。

数据显示，今年前四个月，物流领域已经有35起融资事件，总融资额超363亿。去年，这个数字是108家，资金总额达到528亿元人民币。获投企业中，货运物流的数量最多，为32家;同城配送和仓储配送名列其后，各17家（数据来源网络）。

一开始就抗拒资本，你还怎么竞争？

很多一直投身物流但持续在底层挣扎的物流人对资本入场物流行业充满怨念，他们认为是资本经济的驱使，以至于行业竞争越来越白热化，价格越压越低，生意越来越不好做，让不少人感到绝望。但理智分析，恰恰是资本，才推动物流的飞速发展和行业变革，如若没有资本助力，或许行业仍将被禁锢于固有的发展模式。近几年逐渐崛起的物流企业诸如安能、卡行、58等都得益于资本的介入。

另一方面，资本的引入也给物流行业带来新鲜血液，让企业管理者转换思维和管理理念，引导企业朝着专业化水平迈进。同时让更多人看到了物流行业的价值所在，吸引更多人投身于物流行业。另外，企业通过资本运作，扩大规模，实现产业链上下游的融合整合，增加了与对手的竞争砝码。这对于行业来说，相得益彰。

懂得资本运作，你可能就先赢了

在资本入驻物流市场初期，很多不懂门道的人会认为投资人傻，为什么要投资一个看起来毫不起眼或是没什么前途的公司，但当别人后来赚的盆满钵满的时候，才意识到别人不傻，看不透的是你。有人投资入股或者和你联盟，肯定是希望有所得。

伴随着市场和资本运作的日益成熟，很多资本人（投资人）可能比物流人更熟悉这个行业。相较于物流人对自家企业的驾轻就熟，资本人着眼的是整个行业，从产业链的角度进行战略分析、布局市场、适时投资。由此出现了一个现象：物流人可能不懂资本，但是懂资本的就成了物流大佬。

投机物流不可取，但是拒绝资本也非良策

近几年，货运、快递市场形势多变，尤其是随着资本的介入，物流行业利用资本创业俨然演变成一种常态。与此同时，不少物流从业者们尤其是从传统物流一路打拼的物流人他们的心态就有了变化，为什么自己辛辛苦苦了大半辈子，却不如那些刚进入物流的愣头青。他们靠着嘴皮子就能轻松拿到别人几十万上百万甚至几千万的投资，这对他们来说，难以接受。但同时他们也想照葫芦画瓢，也靠着几十页PPT去吸引资本人。行业的风向似乎在逐渐走偏，大家都想走捷径，赚快钱，一门心思服务好投资商，只为赢得一大笔融资。

但很多公司在拿到资金之后，并没有考虑企业的转型和客户的真正需求，只是一味的扩张，恣意抢占市场份额。整合、收购、联盟三部曲在争相上演，诚然，这是企业发展到一定阶段的必由之路，但是企业更应修炼好内功，助推良性生态圈的构筑。不过现实情况却是有些企业为了击垮同行，就用了自己曾经也深受其害的低价战略，所以与其说是资本扰乱了市场，不如说是物流人自己破坏了市场规则。

不可否认，资本入驻物流行业，确实不乏投机分子，他们怀揣捞钱心理进入物流行业，将某些物流概念炒热，然后找更多的资本接盘，而后再择机退场。这正与一些投机物流人一拍即合。资本没有得到妥善利用，而是成了某些人士投机倒把的工具，扰乱了市场的正常秩序，对行业也造成极大的危害。因此物流人不喜资本入驻行业情有可原，但趋势确实不能阻挡，一味拒绝资本，长期来看并不利于企业的发展，转变思维，将资本合理配置和使用，才能有望打破行业目前的困局，助力企业走的更远！

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