司机跑车也是一门学问，学到了--东胜物流

像大件运输和普货运输就相比较，司机跑车所消耗的精力以及运输费用都可想而知；那么这些问题出在哪呢？司机跑车也是一门学问，，来东胜物流带着大家一起来看看。

运费少这些媒体认为主要是和卡车司机合作的货主不稳定，经常找不到货源，车辆被闲置下来，而每天照样有大笔的支出在等着。想让车辆跑动起来，这些媒体建议卡车司机可以和大的运输公司合作，大树底下好乘凉，老祖宗说的话我们要听。我们也要和货主多多联系，努力提升我们在货主心目中的印象，让货主感觉我们不错，把货物交给我们运输是值得的，同时将自己的联系方式让货主保存好，货主有了运输需求，想起我们的可能就大了。

拉低价货也可能使得卡车司机的生活质量下降，因为经常找不到货，心慌之下，选择运费明显偏低的货源，这样对自己是个伤害，对同行一样是个伤害，正所谓杀敌一千，自损八百说的就是这类卡友。媒体建议，不要拉低价货，在报价时，即使不拉这趟活，所报的运费至少要合理。有些媒体认为卡车司机的心态也有问题，跑一天是一天。对于这一点我倒是不敢苟同，一个恨不得365天天呆在车上的群体，从十几万的货运从业者中挑选，可能也找不出一个，他们的人生信条是：生命在于货运。

而最主要的支出就多了，我们再来解读下。

不同的人支出肯定是不同的，车辆支出是必要的，这本来就是我们吃饭的工具，当我们进入这行时，选择的车辆最好是适合自己的，不要盲目的追求大马力等等，选了这些，也许就多出了不必要的支出。除了车辆支出，与之相对的就是我们自己生活上的支出，在进入这行卡车司机会不知不觉的染上吸烟，喝酒，赌博等等坏习惯，鉴于此媒体的建议是赌博一定要禁止，多少人因为越赌越大导致妻离子散的，这个习惯一定要戒掉，可能的话，将喝酒，吸烟也禁止掉。还有些费用是不可避免的，像加油费、过路费、罚款，零件损坏更换费，车辆保养费，媒体给到的建议是在出车前对车辆检查一篇，保证在路上不会出问题，养成一个好的驾驶习惯，减少加油费，降低车辆部件的损坏率等等。

总的来说，想在货运行业活的好好的，客观问题如果不能避免的话，先改正掉由于主观原因所导致的一系列问题，如此我们卡车人才会越跑越轻松。

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