物流新资讯：交通运输部晒无车承运人试点成绩单 

在国家对无车承运人政策不断完善和规范中，快成物流作为首批无车承运人试点单位，抓住了机遇，找准定位，开始突破式发展。

2016年，快成物流试点启动，明确了立足煤炭等大宗商品物流的定位。利用快成APP、快成商户APP、企业运输管理系统等互联网产品技术，创新行业管理和组织模式，将互联网技术与传统物流企业深度融合，切实解决线下企业和司机的痛点，实现大宗商品物流领域的降本增效。通过不断摸索创新，快成物流形成了以大宗商品为基础，以区域加盟模式为依托的运营模式。

目前快成已经在全国建立了80多家分公司和区域加盟公司。

在此次交通运输部公布的数据中显示，在一年时间内，货运总量增速强劲，试点企业累计完成货运量12152.8万吨，月均增幅147.0%，其中山西省、四川省、山东省、安徽省、河北省、陕西省完成的运量占全部总运量的36.5%。山西省在全国完成货运量前十的省份中排名第七。

运输部公布的这些省份，也是全国煤炭的主要产地和消费地，是快成物流平台车辆运输路线的主要覆盖区域，目前快成物流已经在山西、陕西、河北、山东、四川等上述地区全部建立了分公司或区域加盟公司。业务版图覆盖山西全境，内蒙西部，宁夏，陕西北部煤炭上游区域，河北、河南、山东等下游区域，以及四川快成分管的西南三省一市，运量在全国229家无车承运企业中，多次排名前列。

无车承运人的本质是通过互联网技术实现物流企业的降本增效。此份成绩单亮出的无车承运人数据显示，在运行一年过程中，企业的物流成本明显降低，线上运作减少了层层转包的中间环节，部分企业通过运力直采、分段管理、集中管控等措施，实现企业物流成本降低5%-15%，试点企业车辆里程利用率提至70%-85%，返程车流配载率明显提高。

此外，试点企业在现代化信息技术和诚信管理、行业自律建设方面也有大大的提高。

快成物流作为无车承运人，不仅利用互联网技术为企业和司机节省成本，同时以银行授信支付的方式，实现货主与司机资金安全监管，建立诚信管理体系；通过企业运输管理系统，利用现代化信息技术为企业实现无纸化办公，大大优化了企业运输管理流程，节省企业运营成本。同时，公司正在通过平台大数据，不断开拓创新，布局围绕汽车后市场服务的生态体系。

在这一年的试点工作中，快成物流发展不断完善，运营也不断规范，在探索和创新中取得了飞速的发展，因此也受到了行业的关注。5月9日，交通运输部副部长刘小明莅临快成物流考察调研，对公司无车承运人的运营和取得的成绩，给予了充分的肯定，并对公司下一步的发展战略给出了方向性意见。未来，快成物流将持续创新发展，打造成为国家无车承运人的标杆企业，为行业创造更多的价值。